紫金山船廠租用東澤船廠轉型發展實現質效提升

2019-10-04 21:22:49
來源:國際船舶網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

紫金山船廠租用東澤船廠轉型發展實現質效提升

圖:6月29日12時,“紫金山2號”大型船塢順利從南京棲霞攝山基地拖往江蘇儀征東澤船廠碼頭。

通過租用東澤船廠和置換“天山一號”浮船塢,南京油運公司紫金山船廠邁出了轉型發展的關鍵一步,實現質效提升。

近期,紫金山船廠成功租用南京東澤船廠,這是盤活“紫金山2號”“長塢701”浮船塢實現過渡期質效提升的重要舉措。“紫金山2號”是一艘船長186米、船寬42米、舉力12000噸級的大型船塢。兩個浮船塢在8月4日全面恢復生產,至今共修船21條,實現收入620余萬元。

東澤廠區在保障南京油運及長航集團內部船舶修理的同時,以大型船舶修理、續建改造項目為主要經營方向。9月18日,隨著載重量4.5萬噸的“大慶451”輪進廠修理,標志著紫金山船廠同時具備了修理江船和海輪、內貿船到外貿船,幾千噸到上萬噸船型的能力,真正成為南京航運中心的修船保障基地。

紫金山船廠租用東澤船廠轉型發展實現質效提升

除了租用東澤船廠之外,紫金山船廠還憑借置換“天山一號”浮船塢實現質效提升。上海公司閔南船廠“天山一號”浮船塢長156米、寬36.6米、內凈寬27米,能滿足25米以內所有船舶上塢,覆蓋了3萬噸級內大部分船舶的修理。“天山一號”浮船塢在5月16日成功落戶紫金山船廠,僅僅用了6天就恢復了生產。紫金山船廠以前單獨修一條駁船塢期需要3天,為了提高修船效率,現在采用拼塢作業,即兩船同時進塢作業,生產效率是原來的兩倍。

“天山一號”浮船塢的到來充分展示了長航集團優化產業布局、促進相互協同的戰略布局,是有效盤活資產、實現質效提升的一項重要舉措。截至目前,“天山一號”浮船塢共修船31艘,收入達800萬元左右。隨著儀征廠區碼頭對外開放順利通過,依靠船廠豐富的外輪修理經驗,外輪及其他高附加值船舶的修理將成為江北廠區的特色。預計至2020年底,外輪及其他高附加值產值可占江北廠區年度修船產值的50%以上。

未來,紫金山船廠將立足戰略定位,謀發展、強管理、提質效,發動全體員工,通過一個個舉措的實施,推動質效提升工程落地生根,助推船廠新一輪發展。

 

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