大宇造船自主研發LNG貨物圍護系統獲BV設計批準

2019-09-23 08:59:45
來源:國際船舶網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

大宇造船自主研發LNG貨物圍護系統獲BV設計批準

9月19日,大宇造船宣布其自主研發的LNG貨物圍護系統Solidus獲得了法國船級社(BV)的設計批準,這是Solidus系統獲得的第5家船級社批準。

大宇造船表示,設計批準證明了Solidus系統能夠在真正的LNG船上使用。自2017年開發這項系統以來,Solidus系統已經獲得了英國勞氏船級社(LR)、美國船級社(ABS)、韓國船級社以及DNV GL的批準。

大宇造船介紹稱,Solidus系統使用兩個金屬屏障來防止LNG泄漏,同時還使用了與德國化學公司BASF合作開發的環保高性能絕緣材料,以減少蒸發損失的LNG。

大宇造船的一名發言人稱:“在獲得最新批準之后,我們已經準備好應對LNG貨物圍護市場。我們希望通過Solidus系統,為韓國當地造船和造船設備行業開拓新的機遇。”

韓國船企希望憑借自主研發的LNG貨物圍護系統打破GTT的壟斷地位。GTT是全球最大的LNG貨物圍護系統供應商,掌握著薄膜型LNG儲罐設計核心技術,而薄膜型設計的LNG船在市場上一直占據主流地位。

目前,GTT的Mark III Flex Plus圍護系統每天的LNG蒸發率(BOR)在0.07%。作為對比,大宇造船Solidus系統的LNG蒸發率可以低至0.049%,遠低于GTT。韓國造船業對大宇造船的Solidus系統給予厚望,一些分析人士認為,韓國船企可能會從明年開始打破GTT的主導地位,首先是大宇造船的Solidus系統。

大宇造船研發中心負責人Kang Joong-kyoo指出:“我們相信我們已經具備了足夠的技術,但我們需要的是業績記錄。我們將會努力贏得全球客戶的信任,但我認為,韓國擁有的液LNG船應該首先使用當地的LNG圍護系統,并證明它們是安全的。”

除了大宇造船之外,同樣在9月19日,現代重工業宣布,其開發的LNG貨物圍護系統HiMEX獲得了英國勞氏船級社的一般批準。這是現代重工HiMEX系統獲得的首個批準,現代重工將在2020年完成技術測試。

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